Team for the Planet

Transition-One

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Les 'points Team' sont attribués selon l'adéquation de la solution avec le type d'innovations recherchées par Team for the Planet. Ils correspondent à l'analyse de plusieurs facteurs :

le potentiel d'impact : note moyenne d'impact > 4 => 0,5 point / si > 4,15 => 1 point.
la cohérence globale: toutes les notes moyennes des 6 critères de sélection > 2,5 => 1 point.
le coup de coeur: % d'évaluations qui juge l'innovation top pour agir à grande échelle contre les GES > 20% => 1 point
le ciblage: validation du périmètre d'intervention de Team supérieur à 90% => 0,5 point + niveau de maturité de l'inno suffisant => 0,5 point
l'acceptation sociale: score d'analyse sémantique des commentaires > 0 => 0,5 point/ si > 3500 => 1 point

63 évaluations

Soumises à évaluations : Après avoir été pré-filtrées afin de vérifier qu’elles répondent bien à l’un des 20 problèmes traités par Team for the Planet et qu’elles ont le degré de maturité attendu, les innovations sont soumises à évaluation.

des solutions industrielles bas carbone pour rendre les voitures électriques abordables

Date de soumission 21 février 2022 Fondateurs Aymeric LIBEAU Lieu de développement ORLEANS, France

Le projet en détails

NB : cette fiche est intégralement remplie par les personnes proposant l’innovation.

Quel est le problème résolu ?

La voiture électrique est la solution pour réduire les émissions de GES. Le véhicule électrique abordable, neuf, bas carbone et inclusif n'existe pas. Les lois d'orientation des mobilités et climat et résilience ainsi que les zones à faible émission vont nous contraindre à un changement très rapide.

Comment est-il résolu ?

Transition-One propose qu'une voiture ne devienne jamais un déchet. Nous convertissons des véhicules thermiques légers en électriques à un tarif abordable : "La voiture électrique pour tous". C'est une approche industrielle bas carbone d'économie circulaire.

Qui sont les clients potentiels ?

Les particuliers, les entreprises et les collectivités sont dans notre cible. Ils sont nombreux à avoir des usages de proximité avec des voitures légères (<200 km/j). Accès aux marchés : France puis Europe.

En quoi cette solution est-elle différente ?

Nous avons comme mission de faire économiser à notre atmosphère 1.000.000 t de CO2e en 10 ans. Cela implique d'être vertueux (sourcing, production, logistique). Notre disruption est sur l'amélioration vertueuse et suffisante des véhicules. Nous ne cherchons pas une autonomie excessive: alléger le véhicule et le prix. Nous avons prévu que nos versions antérieures soient publiées en OpenSource.