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Evaluée

TAXIRAIL

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Les 'points Team' sont attribués selon l'adéquation de la solution avec le type d'innovations recherchées par Team for the Planet. Ils correspondent à l'analyse de plusieurs facteurs :

  • le potentiel d'impact : note moyenne d'impact > 4 => 0,5 point / si > 4,15 => 1 point.
  • la cohérence globale: toutes les notes moyennes des 6 critères de sélection > 2,5 => 1 point.
  • le coup de coeur: % d'évaluations qui juge l'innovation top pour agir à grande échelle contre les GES > 20% => 1 point
  • le ciblage: validation du périmètre d'intervention de Team supérieur à 90% => 0,5 point + niveau de maturité de l'inno suffisant => 0,5 point
  • l'acceptation sociale: score d'analyse sémantique des commentaires > 0 => 0,5 point/ si > 3500 => 1 point
37 évaluations

Soumises à évaluations : Après avoir été pré-filtrées afin de vérifier qu’elles répondent bien à l’un des 20 problèmes traités par Team for the Planet et qu’elles ont le degré de maturité attendu, les innovations sont soumises à évaluation.

La mobilité décarbonnée du quotidien en zones rurales et péri-urbaines

Le levier d’action utilisé
Autre
Le secteur d’activité
Transports
Découvrir notre champ d’action arrow_forward
Date de soumission 16 mars 2021 Fondateurs Régis Coat Lieu de développement France

Le projet en détails

NB : cette fiche est intégralement remplie par les personnes proposant l’innovation.

Quel est le problème résolu ?

Report modal décarbonné (réduction de l'accidentologie et de la pollution atmosphérique), accès pour tous à la mobilité (amélioration de la mobilité géographique, physique ou sociale), aménagement du territoire (réduction des espaces en marge)

Comment est-il résolu ?

Taxirail est un train léger autonome a motorisation hybride.

Qui sont les clients potentiels ?

Régions, opérateurs privés et publics

En quoi cette solution est-elle différente ?

TAXIRAIL est un concept disruptif de train léger autonome qui change le paradigme en assurant rentabilité et service attractif pour les lignes de desserte fine indispensables au service public et à l’aménagement du territoire mais structurellement déficitaires. Ecologique (motorisation hybride GNV/électrique ou H2), flexible (transport à la demande, platooning), sûr et confortable.