Team for the Planet

Yakbike par Shematic

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Les 'points Team' sont attribués selon l'adéquation de la solution avec le type d'innovations recherchées par Team for the Planet. Ils correspondent à l'analyse de plusieurs facteurs :

le potentiel d'impact : note moyenne d'impact > 4 => 0,5 point / si > 4,15 => 1 point.
la cohérence globale: toutes les notes moyennes des 6 critères de sélection > 2,5 => 1 point.
le coup de coeur: % d'évaluations qui juge l'innovation top pour agir à grande échelle contre les GES > 20% => 1 point
le ciblage: validation du périmètre d'intervention de Team supérieur à 90% => 0,5 point + niveau de maturité de l'inno suffisant => 0,5 point
l'acceptation sociale: score d'analyse sémantique des commentaires > 0 => 0,5 point/ si > 3500 => 1 point

49 évaluations

Soumises à évaluations : Après avoir été pré-filtrées afin de vérifier qu’elles répondent bien à l’un des 20 problèmes traités par Team for the Planet et qu’elles ont le degré de maturité attendu, les innovations sont soumises à évaluation.

Plus de productivité pour les utilisateurs tout en émettant 64g de CO2 par tonne de marchandise déplacées sur 1 kilomètre.

Date de soumission 9 décembre 2021 Fondateurs Cédric Flüeli Lieu de développement Genève, Suisse

Le projet en détails

NB : cette fiche est intégralement remplie par les personnes proposant l’innovation.

Quel est le problème résolu ?

Les vélos cargo sont actuellement sous-motorisés avec des moteurs de vélo. De ce fait, la charge utile est limitée à 150 kg avec une autonomie de 30 km. Ces lacunes empêchent les sociétés de livraison de considérer le vélo cargo comme une alternative au véhicule utilitaire thermique.

Comment est-il résolu ?

Par sa motorisation, le Yakbike permet de déplacer jusqu'à 450 kg. Cette charge commerciale est chargeable avec les outils logistiques traditionnels. Le Yakbike a une autonomie de 80 km, ce qui permet aux utilisateurs de travailler sans pauses forcées pour charger le véhicule.

Qui sont les clients potentiels ?

Les clients potentiels sont les sociétés de livraison de biens sur le dernier kilomètre tel que DHL, Amazon, La Poste. Le second persona : les sociétés de services qui ont besoin de se déplacer de façon efficace en ville.

En quoi cette solution est-elle différente ?

La motorisation est l'élément clef du Yakbike. Nous sommes le seul constructeur de vélo cargo qui a les moyens de développer un moteur, un pack batterie et une électronique de contrôle qui correspondent aux besoins d'un vélo cargo en ville pour le transport de marchandises. Pour faciliter sa prise en main, un mécanisme passif permet d'éviter tout risque de basculement du vélo cargo.