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Evaluée

Seederal

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Les 'points Team' sont attribués selon l'adéquation de la solution avec le type d'innovations recherchées par Team for the Planet. Ils correspondent à l'analyse de plusieurs facteurs :

  • le potentiel d'impact : note moyenne d'impact > 4 => 0,5 point / si > 4,15 => 1 point.
  • la cohérence globale: toutes les notes moyennes des 6 critères de sélection > 2,5 => 1 point.
  • le coup de coeur: % d'évaluations qui juge l'innovation top pour agir à grande échelle contre les GES > 20% => 1 point
  • le ciblage: validation du périmètre d'intervention de Team supérieur à 90% => 0,5 point + niveau de maturité de l'inno suffisant => 0,5 point
  • l'acceptation sociale: score d'analyse sémantique des commentaires > 0 => 0,5 point/ si > 3500 => 1 point
43 évaluations

Soumises à évaluations : Après avoir été pré-filtrées afin de vérifier qu’elles répondent bien à l’un des 20 problèmes traités par Team for the Planet et qu’elles ont le degré de maturité attendu, les innovations sont soumises à évaluation.

Le 1er tracteur de moyenne puissance offrant une autonomie d'une journée de travail

Le levier d’action utilisé
Zéro émission
Le secteur d’activité
Agriculture
Découvrir notre champ d’action arrow_forward
Date de soumission 12 décembre 2023 Fondateurs Antoine Venet Lieu de développement Brest, France

Le projet en détails

NB : cette fiche est intégralement remplie par les personnes proposant l’innovation.

Quel est le problème résolu ?

90 % de notre alimentation est issue d'une agriculture mécanisée dont l'énergie provient à presque 100 % de la combustion d'hydrocarbures

Comment est-il résolu ?

Nous proposons le premier tracteur électrique de moyenne puissance capable de travailler au champ

Qui sont les clients potentiels ?

Les agriculteurs européens, céréaliers ou éleveurs

En quoi cette solution est-elle différente ?

Nous reconcevons le tracteur pour atteindre une autonomie d'une journée de travail. Nous innovons sur : - la batterie, dont nous concevons le pack pour optimiser sa densité énergétique - l'architecture du véhicule, pour respecter les contraintes de volume et de masse - le powertrain, pour optimiser son efficacité énergétique